Digital Container Shipping Association (DCSA) y la trazabilidad en el transporte de contenedores
Según PorThink.com la falta de interoperabilidad entre las diferentes soluciones de TI ha creado enormes “puntos ciegos” a lo largo del viaje del contenedor de un extremo a otro que es probable que ninguna solución propietaria resuelva. Esto coloca a los propietarios de la carga en una desventaja competitiva. Sin visibilidad de dónde se encuentra el inventario en un momento dado, los propietarios de la carga no pueden satisfacer de manera efectiva la demanda del mercado y están mal equipados para manejar interrupciones o cambios imprevistos.
Lograr una visibilidad en tiempo real de un extremo a otro de las cadenas de suministro multimodales requiere un enfoque unificado y preparado para el futuro del intercambio de datos. Los estándares digitales como los desarrollados por Digital Container Shipping Association (DCSA) y sus socios de transporte están diseñados para alinear las definiciones de datos e impulsar la interoperabilidad de las soluciones tecnológicas. Esto permitirá a los participantes de la cadena de suministro intercambiar datos de forma unificada en sistemas dispares.
EDI ha sido el método dominante para intercambiar mensajes entre las partes interesadas en el transporte de contenedores durante décadas. Fue diseñado para eliminar gran parte del error humano que ocurre con los procesos manuales basados en papel, y lo hace con bastante eficacia. Pero al igual que muchas tecnologías de 40 años, EDI tiene algunos inconvenientes en términos de mantenerse al día con las demandas de visibilidad de los clientes modernos.
Las limitaciones de EDI se derivan del hecho de que está diseñado para la comunicación unidireccional de un tipo de mensaje de una máquina a otra. Cada conexión EDI debe integrarse en los sistemas de back-end de las máquinas de envío y recepción. El propietario de una carga necesita múltiples conexiones EDI con cada transportista con el que trabaja para comunicar todos los mensajes involucrados en, por ejemplo, una solicitud de reserva. Y si alguno de los datos en cualquiera de los mensajes cambia en cualquier extremo, o se necesita un nuevo tipo de datos, la conexión EDI debe reconfigurarse o debe crearse una nueva.
Como resultado, el mantenimiento de EDI es extremadamente laborioso y costoso debido a la cantidad de conexiones EDI 1: 1 necesarias para conectar varias partes. Pero incluso si tiene dinero para gastar, cada vez es más difícil encontrar personas que puedan hacer el trabajo. La tecnología avanza y los tecnólogos están capacitados en tecnologías modernas. EDI es un callejón sin salida para las empresas que necesitan innovar mientras mantienen una fuerza laboral sostenible.
La interfaz de programación de aplicaciones (API) es el estándar moderno para las comunicaciones digitales interoperables. Es un conjunto de instrucciones de programación y estándares de intercambio de datos que permiten que diferentes sistemas basados en web se comuniquen entre sí en tiempo real. Las API pueden manejar miles de millones de interacciones todos los días. Con las nuevas tecnologías, como los dispositivos inteligentes de seguimiento de contenedores, los volúmenes de intercambio de datos en tiempo real crecerán exponencialmente, lo que requerirá un cambio a la tecnología API.
El valor de la tecnología API está bien reconocido en los negocios y ha sido un eje para la transformación digital en muchas industrias digitalmente avanzadas, como la banca y el comercio electrónico. Piense en cuándo usa su tarjeta de crédito para comprar algo en línea. Los datos necesarios para completar la transacción se intercambian y validan instantáneamente a través de la web mediante API. Muchas organizaciones de estándares están adoptando las API como una forma de mejorar el intercambio de información y la interoperabilidad. Por ejemplo, UN / CEFACT ha lanzado esfuerzos para asegurar la proliferación de API web para apoyar los procesos de transporte y comercio internacional.
El intercambio de datos bidireccional en tiempo real habilitado por las API es lo que se necesita para aumentar la visibilidad de los procesos y eventos de envío de contenedores. Piense en los beneficios del manejo de excepciones en particular. Con EDI, los remitentes deben esperar a que los transportistas les notifiquen sobre los eventos acordados. Pero con las API, los remitentes pueden consultar el sistema del transportista o suscribirse para recibir automáticamente actualizaciones de estado para cualquier evento relevante. Si hay retrasos u otros tipos de excepciones, los remitentes pueden conocerlos a medida que ocurren y trabajar para resolverlos de inmediato.
Fuente: PorThink.com
Las soluciones Blockchain reduce los riesgos del transporte de mercancías peligrosas
Fuente: Cuadernos de Logística
El instituto tecnológico AIDIMME, en colaboración con ITI, ha comenzado a integrar distintas tecnologías para configurar un sistema de gestión de los procesos de transporte de mercancías peligrosas que mejore, por un lado, la trazabilidad, y por otro, reduzca el riesgo de incidencias durante el aprovisionamiento, tránsito, y descarga final del producto en destino.
La iniciativa, enmarcada en el proyecto Gestablock – cofinanciado por el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial, IVACE, y el fondo FEDER de la Unión Europea -, pretende involucrar a todos los agentes de la cadena de suministro para lograr un sistema documental veraz e incorruptible y un control eficiente de la mercancía.
En la actualidad no existe una solución que aúne la gestión de la documentación legal para este tipo de transporte y referencie las incidencias del proceso de carga, descarga y tránsito, con una monitorización en vivo que impeda ocultar los siniestros que son de obligada notificación por parte de la empresa y el Consejero de Seguridad
Gestablock dispondrá además de otra herramienta fundamental que completará este sistema único de control de mercancías peligrosas, inicialmente previsto para el transporte por carretera pero ampliable al resto de modalidades: ferroviario, aeronaves y buques.
Se trata de un dispositivo inteligente autónomo, incorporado a las unidades de carga o al propio transporte, que registrará todos los parámetros físicos que sucedan en el trayecto mediante algoritmos de machine learning, como movimientos de carga, impactos, caídas o posición GPS, entre otros, y que alertará de incidencias graves a los diferentes actores de la cadena de suministro.
Este servicio permitirá además evaluar en laboratorio la adecuación de los contenedores, envases, y embalajes, para sus ajustes y rediseños, y minimizar en caso de accidente las roturas y los consecuentes derramamientos que pueden originar combustiones espontáneas o en contacto con el agua, entre otros factores de riesgo.
El blockchain supondrá un ahorro logístico de 400.000 M€
Según los datos de Cointelegraph Consulting y de la empresa suiza Insolar, la tecnología blockchain podría reducir los costes relacionados con la logística y la cadena de suministro para las empresas entre un 0,4 por 100 y un 0,8 por 100.
«El 94 por 100 de los líderes de la cadena de suministro dicen que la transformación digital alterará fundamentalmente la gestión de la cadena de suministro. En la transición a la industria 4.0, las empresas industriales pueden esperar un aumento bruto del 25 por 100 para 2035».
Concretamente, la implementación de tecnología blockchain en las cadenas de suministro podría ahorrar a las empresas europeas occidentaleas, aproximadamente unos 400.000 millones de euros en sus costes logísticos.
En el estudio conjunto, Cointelegraph Consulting e Insolar analizan los problemas que experimentan las empresas en la gestión de sus cadenas de suministro, afirmando que el 60 por 100 de las empresas pagan de más a sus proveedores de la cadena de suministro. Y el 70 por 100 tienen «vacíos de visibilidad» entre los sistemas iniciales del proveedor y los de los clientes internos, lo que dificulta o imposibilita el seguimiento de las fuentes de la cadena de suministro.
Según el estudio, las soluciones tecnológicas actuales, como la planificación de los recursos empresariales y las bases de datos tradicionales, no están bien equipadas para abordar los problemas contemporáneos de la cadena de suministro. En el estudio constatan que el 80 por 100 de los datos de la empresa se almacenan de forma aislada y son propensos a una integridad reducida.
El fundador de Insolar, Peter Fedchenkov, señala que la adopción de blockchain no necesariamente desarraigará los sistemas de TI actuales, afirmando que se puede aplicar en tándem con la infraestructura existente, «cuando la gente piensa en la cadena de bloques existe la idea equivocada de que se trata de un nuevo paradigma que requiere un cambio total en los negocios. Sin embargo, creemos que esto está mal y ofrecemos un enfoque para complementar las infraestructuras de TI existentes de las organizaciones mediante nuestra plataforma de cadena de bloques».
Fuente: Cuadernos de Logística
Magnífico informe de Deloitte sobre la coyuntura y realidad de la tecnología blockchain en 2019
Los beneficios de la tecnología blockchain en la logística
Fuente de Información: Énfasis Logística México
La tecnología ha ido evolucionando con los años de manera sorprendentemente rápida, la moda logística ahora está en el blockchain, haciendo más confiable la forma de almacenar y transmitir los datos, sin que éstos se modifiquen una vez que han sido grabados. Esta tecnología está penetrando con fuerza en varios sectores, pero no todas las personas saben cuáles son los beneficios. Así que comencemos.
Toda la transformación digital nos está empujando hacia entornos en donde la relación entre las personas sea mucho más digital, un ejemplo está en el Internet de las Cosas y en el blockchain, con este último facilitaremos el almacenamiento y el registro de lo que sucede. Sabemos que uno de los problemas de la logística está en la trazabilidad, esto provocado por la falta de confianza que existe entre los actores involucrados en actividades logísticas con las empresas, justamente aquí es donde la tecnología de blockchain proporciona un valor agregado dadas las características que tiene.
¿Cómo es qué funciona el blockchain?, lo explicaré de forma muy sencilla, los participantes que sean parte de esta red tendrán entera confianza de que la información que se almacene no sufrirá alteraciones con el paso del tiempo, eliminando con esto las supervisiones y las auditorías de información.
Todos los sistemas que integran esta red y los usuarios involucrados guardan los datos almacenados. El futuro de la logística dependerá considerablemente del blockchain, resolviendo problemas comunes, como son la falta de seguridad, transparencia y eficiencia. Si tu idea es tener mayor visibilidad de tus procesos e impulsar ahorros y rendimientos en tus operaciones logísticas, la repuesta está en: el blockchain.
En la red de la cadena de suministro las personas junto con las empresas, son las encargadas de distribuir un producto o servicio en particular, involucrando a proveedores, fabricantes, materias primas, comerciantes y compañías logísticas. Desgraciadamente, en la actualidad la gestión de la cadena de suministro está siendo afectada por la falta de transparencia y eficiencia.
La pregunta a este problema es ¿qué hacemos?, y la respuesta es simple, dado que el blockchain está diseñado con sistemas distribuidos, éstos resisten muy bien cualquier tipo de modificación, y resultan sumamente adecuados para las redes de cadenas de suministro.
El blockchain funciona como cadenas de bloques de datos que se vinculan criptográficamente, garantizando que los datos no se pueden manipular de ningún modo, por lo tanto, proporcionan una arquitectura estable capaz de transmitir confiadamente la información. Imaginemos ahora que nos encontramos trabajando con varias compañías, aquí podríamos usar un sistema de blockchain que registre la localización de la mercancía y los traslados de una compañía a otra, además de tener una mejor trazabilidad, reduciendo con esto pérdidas económicas por ineficiencias.
Es necesario entonces, que las empresas con enorme potencial logren que todos los involucrados en la cadena de suministro se sumen a la iniciativa y que promuevan la adopción del cambio que ayude a mejorar el desempeño de sus tareas diarias.
Un caso de emprendimiento en blockchain
En la actualidad el mundo está lleno de muchos cambios y las actualizaciones tecnológicas son muy rápidas, así es que podemos tomar dos caminos, nos adaptamos o morimos en el intento. Ni los smartphones, ni la realidad virtual, ni las redes sociales, son tecnologías tan importantes como el blockchain, y así lo afirma Nicolas Courtois, especialista en seguridad informática y criptógrafo de la University College de Londres.
Los ejemplos del uso de esta tecnología son innumerables, y siempre es un gusto poder hablar de iniciativas empresariales exitosas, en esta ocasión les presento el caso de la empresa Egate International, empresa enfocada a la comercialización y procesos de importación y exportación, Egate está desarrollando el proyecto Echain, que consiste en una aplicación web que busca integrar electrónicamente expedientes de comercio exterior, bajo un protocolo de blockchain abierto.
El proyecto denominado Echain, permitirá a los exportadores realizar operaciones confiables, colaborativas, seguras y sencillas a través de la ejecución automática de contratos inteligentes. Adicional a esto, al ser concebida como una plataforma abierta, las empresas que sean parte del proceso de comercio internacional podrán desarrollar tecnologías y aplicaciones con las cuales aprovecharán el valor que tienen los documentos de manera subyacente para detonar el potencial que existe en los contratos inteligentes, esto con la finalidad de satisfacer las necesidades de las empresas.
Platicando con Jorge Aburto, líder del proyecto de Echain, asegura que además de que las empresas se puedan beneficiar por la trazabilidad documental, podrán mitigar la eliminación de errores humanos y el mejoramiento de la comunicación con agentes aduanales, forwarders e importadores.
Considero que este nuevo proyecto que parte del blockchain, es de gran valor para los exportadores, ya que, ahora serán capaces de poder transferir los riesgos y la propiedad inherentes a las operaciones de comercio exterior, mediante la ejecución de contratos inteligentes, en donde logren eficientar su proceso iniciando con una trazabilidad documental segura y sencilla. Es importante señalar que, Echain será parte de una pieza de un gran rompecabezas, en la cual varias compañías podrán enlazar sus soluciones tecnológicas actuales y utilizar el código blockchain para mejorarlas o desarrollar nuevas.
¿Cuáles son los próximos espacios de aplicación de las tan mencionadas disruptivas cadenas de bloques? Una de las respuestas es lo que está haciendo la empresa Egate International con el proyecto de Echain, como ya lo mencioné esta plataforma explorará el valor de los documentos que son parte del comercio internacional de mercancías, para poder aminorar los problemas actuales que se derivan de esto.
Esta idea ya está puesta en marcha, y se encuentra en la etapa de prototipo inicial, en donde se están realizando pruebas pilotos con usuarios. Es evidente que a estas alturas las empresas que presenten problemas en temas de comercio internacional, logística y cadena de suministro, tendrán que pasar por una solución para aplicar la tecnología de blockchain.Visionarios con talento como Egate International han identificado el problema, y están planteando una la solución a través Echain donde puede ayudar a los exportadores a facilitar sus operaciones.
¿Entonces? Pues ahí radica, a mi modo de ver las cosas que buena parte del mérito se centra en que las empresas se enfoquen en utilizar el blockchain como una herramienta más para marcar la diferencia, y remarcar que hoy más que nunca una idea vale su peso en oro.
En la actualidad, blockchain posee todo el potencial para transformar muchas industrias, incluyendo la logística, esto se puede hacer creando ecosistemas en donde una parte de la industria trabaje bajo un esquema de modelo de colaboración, en el cual se permita que las empresas logren obtener un beneficio de la red blockchain. Con toda seguridad veremos muchas plataformas de cadenas de suministro con tecnología de blockchain, en donde se transformarán las compañías de diferente forma, desde áreas de procesamiento y producción, hasta rendición de cuentas.
AndSoft implementa el uso de la tecnología Blockchain con un nuevo portal para sus clientes
Explicará tres novedades para facilitar la transformación digital del transporte
Barcelona, 19 de junio del 2019. AndSoft,compañía fabricante de software de gestión de empresas de transporte y logística desde 1998, participará un año más en el SIL de Barcelona en el stand E 532. En esta edición presenta tres novedades dentro de su “Bloque Transformación Digital”.Entre ellas:
Nuevo Portal basado en tecnología Blockchain para Clientes de e-TMS AndSoft
Precisamente en su stand E532 del SIL 2019, AndSoft va a tener la oportunidad de ofrecer todos los detalles sobre el funcionamiento de su estándar Blockchain en portales web con transparencia y la máxima seguridad en el intercambio de confirmación, y entornos seguros.
AndSoft pertenece a BITA, Blockchain in Transport Alliance, que fue fundada en 2017 y se ha convertido rápidamente en la alianza comercial de Blockchain más grande del mundo, con cerca de 500 miembros en más de 25 países que generan colectivamente más de $ 1 billón en ingresos anuales. Los miembros son principalmente de las industrias de transporte, transporte, logística e industrias afiliadas. Los miembros de la alianza comparten la misión común de impulsar la adopción de tecnología emergente. Esto se logra desarrollando estándares de la industria; educar a los miembros y otros sobre las aplicaciones / soluciones de Blockchain y la tecnología de contabilidad distribuida (DLT); y fomentando el uso y adopción de nuevas soluciones. Miles de empresas han solicitado la membresía. Durante los últimos meses, AndSoft ha desarrollado la tecnología Blockchain con estas características:
Recordamos los beneficios principales de Blockchain desde el 2009
- La tecnología blockchain es un sistema de almacenaje de información que permite la producción, certificación y archivo de la información en dispositivos informáticos.
- Desaparece el peligro del ataque a los datos blockchain gracias al concepto de su propia estructura: Cadenas de Bloques con diferentes tipo de información.
- Cada Bloque Blockchain contiene: Información, el número de identificación del bloque o Hash (único e irrepetible). Y en tercer lugar tiene el hash del boque anterior, por lo que cada bloque queda conectado con el anterior y su sucesor.
- El Hash cambia cada vez que hay una modificación en el bloque. Y esto lo ven todos los usuarios que son los que realmente controlan todo el sistema, no un gran institución pública o privada. Esto dificulta que la información sea falseada ganando transparencia y veracidad.
Más Información Blockchain AndSoft en:
Blockchain es la tecnología de moda en Congresos, Jornadas, Seminarios. Y su aplicación al transporte de mercancías ha dado ya sus primeros pasos. Primero desde el software, las soluciones de gestión, y después, esperamos con los primeros casos de éxito y experiencias contrastadas en la Supply Chain. Más adelante informamos de los resultados de una prueba piloto de Samsung. ¿Pero en qué se diferencia el Excel de Blockchain?. Si cabe esta comparación, que va a ser que no. Desde enlacarretera.com contestan:
Mayor trasparencia: Realiza el registro y recopilación de información durante toda la cadena de suministro. Los clientes tendrán a su disposición el historial completo de todos los movimientos del producto.
Mayor seguridad: El sistema de encriptado que evita la manipulación de toda la información registrada, así como los posibles fraudes, aporta una seguridad mayor.
Mejor comunicación: Ofrece respuesta sobre los productos recibidos, conectando la información del proveedor y fabricante con el usuario final.
Fidelización: Conoce el origen del producto adquirido y su recorrido hasta llegar a manos del cliente. Aporta un valor añadido a los consumidores que haga que se sientan más seguros con la compañía.
Escalabilidad mejorada: Permite aumentar tanto el número de procesos rastreables como el número de agentes con acceso a dicha información. También identifica tendencias e identifica cuotas de mercado a las que dar respuesta al mercado.
La Digitalización del Transporte de Mercancías
Maersk e IBM han informado recientemente que han acordado crear una jointventure para impulsar la digitalización del transporte de mercancías utilizando tecnología blockchain. En concreto, el objetivo de esta nueva compañía será brindar una plataforma de digitalización del comercio que puede ser utilizada por todo el ecosistema naviero.
Desde expansión.com añaden que además del blockchain, se emplearán otras tecnologías de código abierto basadas en la nube, incluyendo Inteligencia Artificial (IA), Internet of Things (IoT) y analítica. El objetivo es que las empresas puedan apoyarse en la digitalización para mover y rastrear bienes a través de fronteras internacionales. Los fabricantes, líneas navieras, promotores de carga, operadores de puertos y terminales, transportistas y autoridades aduaneras, y en última instancia, los consumidores, pueden beneficiarse de estas nuevas tecnologías, según IBM.
Tras la aprobación regulatoria, se espera que las soluciones de la joint ventureestén disponibles en un plazo de seis meses. Maersk e IBM han nombrado a Michael J. White, expresidente de Maersk Line en Norteamérica, como CEO de la nueva compañía.
IBM y Maersk comenzaron una colaboración en junio de 2016 para construir una nueva tecnología blockchain, basada en la nube. Desde entonces, varias empresas y autoridades han puesto a prueba la plataforma, incluidas DuPont, Dow Chemical, Tetra Pak, Port Houston, Rotterdam Port Community System Portbase, Customs Administration of the Netherlands, U.S. Customs and Border Protection.
La joint venture comercializará estas sus soluciones a un grupo más amplio de corporaciones, muchas de las cuales ya han expresado interés en la nueva plataforma. Por ejemplo, General Motors y Procter and Gamble están estudiando utilizar esta tecnología las complejas cadenas de suministro que operan. Adicionalmente, autoridades aduaneras y gubernamentales, incluyendo Aduanas de Singapur y Aduanas de Perú, están explorando la posibilidad de usar la plataforma para facilitar flujos de comercio y optimizar la seguridad de las cadenas de suministro.
Blockchain aporta ventajas al establecer un registro compartido e inmutable de todas las transacciones que tienen lugar dentro de una red comercial, permitiendo a las partes autorizadas acceder a datos confiables en tiempo real. La idea es que distintos socios comerciales puedan colaborar y establecer una vista única compartida de una transacción sin comprometer detalles, privacidad o confidencialidad.
Según explica IBM, cada año se envían más de 4 billones de dólares en productos, y más del 80% de los bienes que se consumen diariamente, son transportados por la industria de transporte marítimo. Se estima que el coste máximo de la documentación comercial requerida para procesar y administrar muchos de estos bienes alcanza una quinta parte de los costes reales de transporte físico. Según el Foro Económico Mundial, al reducir las barreras dentro de la cadena de suministro internacional, el comercio mundial podría aumentar en casi un 15%, impulsando las economías y creando empleos.
De momento, sólo pruebas piloto en mercancías
Samsung ha informado del éxito de su proyecto blockchain para la industria del transporte de mercancías en Corea del Sur. A través de su filial Samsung SDS, la empresa ha desarrollado un programa piloto dedicado a esta industria durante los últimos 7 meses usando tecnología blockchain, trabajo que ha llevado a cabo en conjunto con el gobierno surcoreano.
Esta prueba piloto funciona para registrar y rastrear la logística de envío en el país, así como para registrar los documentos relacionados con la importación y exportación de mercancías. Samsung SDS, la filial de tecnología de la información del conglomerado, ha sido la responsable del desarrollo de este proyecto aplicando la tecnología blockchain a las necesidades logísticas reales en la industria del transporte marítimo del país asiático.
La tecnología de contabilidad distribuida facilita el manejo de los documentos de importación y exportación mediante de su intercambio digital, descentralizado y verificable a través de la blockchain, simplificando así el proceso de emisión. Esta aplicación permite a los responsables del transporte mantener un estricto control sobre características especialmente valiosas en el caso del transporte de comida fresca, tales como: la ubicación, la temperatura y la humedad.
La información referente al envío se almacena de manera exacta, lo que permite tanto esclarecer detalles sobre la responsabilidad de la carga, como realizar un cálculo preciso y transparente de las primas de transporte. Dicha transparencia hace posible una estimación más exacta de los seguros marítimos durante el tiempo de transporte y habilita la adecuación de una respuesta propia para cualquier problema durante el proceso de envío.
Samsung SDS inició el piloto en el mes de mayo del 2017, justo después de haber lanzado la plataforma Nexledger, una iniciativa blockchain capaz de ofrecer el monitoreo de las transacciones en tiempo real, así como características asociadas a la seguridad de autenticación para el usuario, liquidación de pagos, finanzas móviles, garantía global y finanzas comerciales. Todo esto utilizando una blockchain semiprivada, con permisos restringidos de acceso.
Además, en junio formó un consorcio con instituciones públicas y privadas de Corea del Sur, a fin de optimizar el servicio de exportaciones, importaciones y logística de mercancías mediante esta plataforma blockchain. El consorcio contribuirá a la estandarización e integración de los servicios blockchain, de acuerdo con las autoridades.
Software Transporte 
Debe estar conectado para enviar un comentario.