Barcelona, 15 de noviembre del 2020.- La futura vacuna de Pfizer contra el coronavirus COVID-19 tiene que mantenerse a una temperatura de – 80º C. Esta exigencia supone la creación de una cadena de frío para su distribución mundial y su dispensación a cada ciudadano. Una vez más, los profesionales de la logística y el transporte lideran la resolución a una pandemia mundial. De momento, conocemos los siguientes datos de este operativo que distribuirá 7,6 millones de dosis congeladas de la vacuna a diario desde Estados Unidos, al resto del mundo:
El periódico Cinco Días ha informado que la cadena de frío comienza en la planta de Pfizer de Saint Louis (EE UU), en la que se fabrica el antígeno de la vacuna por un proceso de cultivo celular, explican fuentes de la compañía estadounidense. La sustancia activa de ARNm se produce posteriormente en Andover (EE UU) y se envía a Kalamazoo (EE UU) y a Puurs (Bélgica).
En estas dos ciudades se mezcla el ARNm con otras materias primas para construir una nanopartícula lipídica. Tras ese paso, la vacuna a granel va a una línea de llenado aséptico y se rellena cada vial esterilizado y se tapa. A continuación, se somete a una inspección, se etiqueta y empaqueta. El producto se traslada a congeladores rápidos antes de ser colocados en otros 350 de almacenamiento a la espera del empaquetamiento final en neveras especiales, según las explicaciones del laboratorio de Nueva York
La compañía fabrica simultáneamente mientras realiza los ensayos en humanos, para poder distribuir los envases en cuanto tengan la autorización de las autoridades sanitarias. Pero además, cuenta con la capacidad productiva de su socio menor alemán BioNTech y espera aumentar su capacidad industrial. “Estamos invirtiendo a riesgo para hacer lo que sea necesario para producir la mayor cantidad de dosis de nuestro candidato vacunal lo más rápido posible” e invertirán en nuevas plantas, avanzan fuentes de la empresa.

Desde que la vacuna sale de fábrica llega un complejo método de transporte. De Kalamazoo y la ciudad belga Puurs (punto para la distribución a los mercados europeos) se enviarán cada día 7,6 millones de dosis congeladas en avión, como adelanta The Wall Street Journal. La multinacional utilizará 40 centros propios de apoyo en la distribución y más de 200 proveedores en todo el mundo.
La intención de la compañía es que desde Kalamazoo y Puurs se envíen los contenedores congelados directamente a los centros sanitarios para que lleguen en uno o dos días. O como alternativa, llevarlos a puntos de almacenaje intermedios.
“La intención es servirnos de los proveedores logísticos de Pfizer para realizar los envíos por aire a los principales centros de distribución de un país o región y por tierra a los lugares de dosificación”, detalla el laboratorio.
Envases para la cadena de frío de Pfizer

El periódico Cinco Días asegura que los contenedores térmicos tienen el tamaño aproximado de una maleta y completamente cargados no llegan a los 32 kilos. “Hemos diseñado contenedores con temperatura controlada que utilizan hielo seco para mantener las condiciones de almacenamiento recomendadas de hasta menos 75 grados durante 10 días”, explican desde el laboratorio. Cada contenedor cuenta con sensores térmicos con GPS y en contacto con una torre de control que rastrea la ubicación y la temperatura de cada envío a través de sus rutas preestablecidas. “Estos dispositivos con GPS nos permitirán prevenir proactivamente desviaciones no deseadas y actuar antes de que ocurran”, añaden.
Cada caja está preparada para albergar entre 195 viales y 975 viales, aunque la empresa trabaja en una versión más pequeña que estará lista a inicios de 2021. El contenedor puede ser recargado con hielo seco durante el transporte y durante el almacenamiento temporal en los centros sanitarios. El laboratorio ha realizado pruebas mecánicas y térmicas para comprobar el aguante de los envases, que además son reutilizables.
Una vez en el destino, los hospitales con capacidad pueden guardar la carga en congeladores de temperatura ultrabaja durante varios meses. También, en centros sanitarios dentro frigoríficos a temperaturas entre dos y ocho grados durante cinco días. En el caso en que no se tenga ningún equipamiento, los propios contenedores ideados por Pfizer sirven como almacenamiento temporal, hasta 15 días, rellenando con hielo seco.
AndSoft, TMS para empresas de transporte y logística
- Conductor y Conductora de Camión de mercancías: Las cifras en Europa
- Cargadores, transportistas y la bonificación de 20 céntimos por litro de combustible
- 520 millones de euros para digitalizar y descarbonizar el transporte
- El Puerto de Shanghai prolonga el colapso logístico mundial
- La facturación de los Operadores Logísticos alcanza los 5.200 millones de euros en 2021
- Aprobada la reparación de camiones en carretera: ¿Cómo afectará a la planificación de rutas?
- Los camiones eléctricos de última milla de Volta Trucks llegarán a Madrid en 2023
- Cabify viaja desde los pasajeros a la logística en los últimos dos años
- 600 millones de pérdidas en la industria y 100.000 empleos
- AndSoft explicará sus últimas novedades tecnológicas en SITL Paris (Stand F81) del 5 al 8 de abril
- La intervención pública del precio de los carburantes y la luz, vía de salida para el transporte
- El pago por uso de las carreteras se aplaza, hasta alcanzar un consenso
- Futuras redes móviles 6G: 1 Tbps de datos en un segundo
- ¿Cómo afectará la nueva Ley de Movilidad sostenible a las empresas de transporte?
- La red de satélites Starlink, alternativa para la conexión on line
- El Canal de Suez finalizará en 2023 su ampliación para evitar colapsos como el de Ever Given
- TeamViewer: Examen a la digitalización logística
- El «Metaverso Logístico»: ¿Supply Chain Virtual?
- ASTIC recomienda 10 actuaciones para atraer chóferes al transporte de mercancías
- EAE Business School valora la función estratégica de los Operadores Logísticos
- AndSoft le desea unas felices fiestas navideñas y un próspero 2022
- El momento de apostar por los Fondos Next Generation para la digitalización de empresas de transporte y logística
- La ruta ferroviaria Madrid-China incrementa un 53% el número de viajes durante 2021
- La tecnología «Truck Platooning» se testea en Barcelona ante su inminente implantación
- Software Transporte AndSoft eTMS: Plataforma Tecnológica para la gestión de la información en empresas de transporte y logística en Feria Logistics Madrid 2021
- AndSoft presenta en la Feria Logistics Madrid nuevas soluciones para la Optimización del transporte, la automatización de procesos y seguridad en ruta
- Los datos que demuestran la evolución del colapso logístico mundial Post Pandemia #Covid19
- Los corredores aéreos de Transportes para drones a partir del año 2023
- Software de transporte y transformación digital en 2021
- AndSoft recibe el Premio al liderazgo de gestión global para transporte del periódico La Razón
- Las principales organizaciones de los sectores de transporte marítimo, aéreo y por carretera reclaman mayor libertad de movimientos y mejor acceso a vacunas para evitar un colapso logístico
- AndSoft: Stand 9D37 en Feria Logistics Madrid los días 24 y 25 de noviembre 2021
- Enrique Dans: «La normalización de la cadena de suministro mundial será durante 2022»
- Economista Marc Vidal: Las claves para determinar si se avecina un colapso logístico mundial
- El Port de Barcelona está evolucionando hacia un modelo con inteligencia artificial, digitalización, big data, Internet de las cosas (IoT) y blockchain para convertirse en una infraestructura más eficiente y sostenible
- El precio del palet de madera se multiplica por la tendencia mundial alcista de esta materia prima
- Videoanálisis BBC News: Las consecuencias de la Crisis de los Contenedores en el Comercio Internacional
- AndSoft presenta en la SITL de París sus mejoras de software para el transporte europeo sostenible y contribuir a la transformación digital del sector
- La carga y descarga de los conductores en el transporte terrestre de mercancías se prohibe en…Portugal
- Vídeo Fundación Corell: Bases nueva Ley General de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte Terrestre